Pilotos de la Armada vieron OVNIS casi a diario en 2014 y 2015: informe

Los objetos voladores no identificados se ven como Tic Tacs blancos, o trompos que vuelan contra el viento, y los pilotos de la Armada informan sobre su presencia en el espacio aéreo de los Estados Unidos. En entrevistas con el New York Times, cinco pilotos más se han presentado describiendo sus experiencias con los OVNIs que vuelan desde la costa este desde Virginia hasta Florida entre 2014 y 2015. Un veterano de diez años, el teniente Ryan Graves, afirmó que veía OVNIs casi a diario, y que los objetos podían alcanzar velocidades y alturas hipersónicas de hasta 30,000 pies sin ningún motor visible o columnas de escape infrarrojo. Graves, quien informó sobre su experiencia al Pentágono y al Congreso, dijo: "Estas cosas estarían allí todo el día" y eso, "con las velocidades que observamos, 12 horas en el aire son 11 horas más de lo que cabría esperar. ” A fines de 2014, un piloto de un Super Hornet reportó una colisión cercana con un OVNI cuando un objeto que parecía una "esfera que encierra un cubo" se cerró entre dos aviones de combate que volaban aproximadamente a 100 pies uno del otro. Otro piloto, el teniente Danny Accoin, pudo identificar la presencia de un objeto volador en su radar, sistema de misiles y cámara de infrarrojos, pero no pudo verlo realmente en la cámara de su casco. "Sabía que lo tenía, sabía que no era un golpe falso", dijo Accoin. Pero aún así, "no podía recogerlo visualmente".

Según informa el Times, los avistamientos piloto de ovnis se han incrementado desde que “su radar de la era de la década de 1980 se actualizó a un sistema más avanzado. "Un avión de combate tras otro consiguió el nuevo radar, los pilotos comenzaron a recoger los objetos, pero ignorando lo que pensaban que eran pistas de radar falsas". Lo que fascinó al teniente Graves sobre sus interacciones con los objetos fue su capacidad para detenerse rápidamente, girar al instante e inmediatamente acelerar a la velocidad hipersónica, maniobras que cargarían a los pilotos humanos con fuerzas G insoportables. "La velocidad no te mata", dijo Graves. "Detenerse hace. O la aceleración ". Debido a que los avistamientos ocurrieron en el espacio aéreo designado para el entrenamiento de aviones de combate, los pilotos estuvieron de acuerdo en que los objetos no estaban clasificados o los drones comerciales que operaban en el área. Sin embargo, ninguno de los cinco, ni el Departamento de Defensa, especularía sobre la naturaleza extraterrestre de los objetos. "Estamos aquí para hacer un trabajo, con excelencia, no con mitos", dijo Accoin.



Los últimos años han sido como una tranquila edad de oro para los entusiastas de los ovnis que esperan demostrar la validez de sus intereses. Primero, la admisión en el Pentágono de 2017 del Programa Avanzado de Identificación de Amenazas Aeroespaciales, un fragmento de corta duración de $ 22 millones del presupuesto de la Defensa que investigaría informes de "fenómenos aéreos inexplicables". Luego, en noviembre de 2018, científicos de Harvard El Smithsonian Center for Astrophysics propuso una hipótesis general sobre el objeto con forma de cigarro Oumuamua, que pasó a través del sistema solar en 2017: era una “vela solar”, que reunía energía del sol para acelerar a través de nuestro vecindario galaxial. (La tecnología no es tan complicada; los humanos ya la han desarrollado). Y en abril, la Marina anunció que está "actualizando y formalizando el proceso" mediante el cual los pilotos informan sobre avistamientos de ovnis, como un medio para desestigmatizar el intercambio de información y tratar los informes con un enfoque más basado en datos. Luis Elizondo, un ex oficial superior de inteligencia, le dijo al Washington Post que era "la decisión más importante que ha tomado la Marina en décadas". A este ritmo, la Fuerza Espacial del presidente podría tener algo que hacer.

FUENTE New York POST

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